新業(yè)態(tài)應成為勞動權益保護高地
借助新技術,尤其是數(shù)字技術將生產(chǎn)要素重新組合而形成的新業(yè)態(tài),以前所未有的速度發(fā)展并為人們所接納。這是新業(yè)態(tài)在防控疫情以及在防控常態(tài)化下維持正常的生產(chǎn)生活秩序所發(fā)揮巨大作用的結(jié)果。
但是,不可避免地,新業(yè)態(tài)也帶來了新問題。這些新問題,不僅有新業(yè)態(tài)自身出現(xiàn)并影響新業(yè)態(tài)本身的問題,也有老問題在新業(yè)態(tài)中的新表現(xiàn),且影響并不局限在新業(yè)態(tài)范圍內(nèi)。對待這些新問題,應該予以包容,同時要想辦法予以解決,不能因為新業(yè)態(tài)在經(jīng)濟發(fā)展中的作用巨大就忽視其出現(xiàn)的問題,更不能因為這些問題一時難以解決,就放棄尋找解決的方法,而采取限制甚至有害新業(yè)態(tài)存在發(fā)展的極端做法。
實際上,從某種角度而言,一些新業(yè)態(tài)是新技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物,因此,解決其產(chǎn)生的問題也并非毫無章法可循,關鍵是相關各方有無解決問題的意愿,有無促進新業(yè)態(tài)長遠發(fā)展的遠慮。近期,新業(yè)態(tài)從業(yè)者的權益問題以各種方式凸顯出來,引發(fā)社會的廣泛關注。11月24日舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會也強調(diào)要“切實實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好勞動者合法權益”,“要適應新技術新業(yè)態(tài)新模式的迅猛發(fā)展,采取多種手段,維護好快遞員、網(wǎng)約工、貨車司機等就業(yè)群體的合法權益”。
在此,將快遞員、網(wǎng)約工等一些新業(yè)態(tài)從業(yè)者的勞動權益問題,與適應新技術新業(yè)態(tài)新模式的迅猛發(fā)展聯(lián)系起來,這說明了解決這一問題的重要性。新技術新業(yè)態(tài)新模式下的勞動權益問題,具有許多新的特點。快遞員、網(wǎng)約工的權益保護與其所處的管理平臺的管理方式相關。與以往管理方式和權益落實相比,平臺管理的目標設定是足以維持和維護新業(yè)態(tài)之“態(tài)”,為此就要在算法設計上使平臺能夠?qū)_新業(yè)態(tài)下的用工流動性大、勞動者素質(zhì)參差不齊、任務環(huán)節(jié)多、銜接對接容錯性低等不利因素。在這種條件下,勞動權益無疑具有新的特點,也應該在實踐中形成新的方式和模式。
如何解決新業(yè)態(tài)下的勞動權益保護問題,還需在實踐中摸索和總結(jié)。當然,前提是必須要有解決問題的舉措。日前,媒體報道了擁有全國外賣騎手數(shù)量最多的平臺型企業(yè)美團,已經(jīng)在全國各地召開了幾十場騎手懇談會,以此細化騎手的權益要求,以期在推出的“同舟計劃”中平衡和落實包括騎手在內(nèi)的平臺用工勞動者的權益。這樣的做法,正是對全國勞動模范和先進工作者表彰大會所要求的“采取多種手段,維護好快遞員、網(wǎng)約工、貨車司機等就業(yè)群體的合法權益”的一種探索。這也說明,在平臺經(jīng)濟發(fā)展到一定水平、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成“態(tài)”之后,勞動權益問題會凸顯為新業(yè)態(tài)發(fā)展的關鍵性問題之一。
在新技術新業(yè)態(tài)新模式下,解決那些看似以往也有的問題,實際上需要新辦法和新方式。而新辦法新方式則需要新業(yè)態(tài)的管理者主動作為。落實勞動權益,首先要傾聽快遞員、網(wǎng)約工的呼聲,這可以增強他們對平臺的認同感和社會歸屬感,同樣也是解決外賣等新業(yè)態(tài)中出現(xiàn)的新問題的不二之選。從媒體報道的“同舟計劃”所具有的工作保障、體驗提升、職業(yè)發(fā)展、生活關懷的遞進舉措看,新業(yè)態(tài)的行業(yè)生態(tài)正在形成當中,權益保障正在落實當中。這個有代表性的動態(tài),取向正確,結(jié)果可期。這個動態(tài)也說明,新業(yè)態(tài)不應因其新而忽視勞動權益,相反,新業(yè)態(tài)應該成為勞動權益保護高地。
忻隸丞